Förslag till nya klubbgrenen för påhängsmotordrivna cyklar.

Namn förslaget Postich hittades via Google translate efter översättning av “påhäng”.

Benke var över och vi skissade på en logga, vad sägs?

Har länge tänkt på att anordna ett moppe race och tog mig tid att ringa till Ove som driver Driving Ranch i Upplands Väsby. Här har jag kört halkbana och kört gocart på svensexa tidigare, därför visste jag att de hade en ovalbana på 400 m. Perfekt för lite moppe race!

http://www.driving-ranch.se/

Ove sa att vi var välkomna mot en avgift på 3000 kr. Då får vi ha banan en hel dag!

Nu måste vi planera en tid när detta ska ske och utannonsera detta till alla påhängers i Sverige!

Här finns lite info om banan:
Karta
Lite bilder från banan

/David

Som Boa har presenterat innan håller jag på med en boardtrack replica ala moped. Har alltid gillat de tidiga Indian motorcyklarna men aldrig drömt om att äga någon pga väghållning och reservdelstillgånger = bortförklaring till att jag inte har råd.  Nu finns det olika teorier hur Ybnormal gänget kom in på spåret med påhängsmotorer men jag är helt övertygad att det var jag som satte igång det hela.  Jag föll in på en annons på blocket med påhängsmotorer, när jag letade efter en moppe att bygga cafe racer på. Visade länken för Benke och han tyckte det såg ut som ett lagom dyrt och knasigt sett att bli motorburen på. Sen kopplades alla andra in och gnistor och drev sattes igång i gubbarnas skallar. Vi får koppla in Benke i fallet “vems jävla ide vare”.

Över till mitt projekt:

Har sedan länge haft en svart kronan cykel utan växlar som brukscykel. Den har varit trevlig att titta på men någon bra cykel är det inte! Den får nu offra sig till detta projekt.

Som test vände jag på styret för att se om det fanns några boardtrack drag, det fanns det!

Motorn inhandlades från Mekit.se och Benke ordna fram en bra grupprabatt.

http://www.mekit.se/index.php?route=product/product&path=35&product_id=49

Det tog en hel söndag att installera motor och laborera med bakdrev. Det är mer jobb än vad tror inget är riktigt bolt-on utan man måste vara uppfinningsrik för att få allt på plats.  Hade mycket problem med att få dit bakdrevet som låg emot det mesta.

Inväntade torsdagen för att få hjälp med själva uppstarten. Motorn ville inte starta inte ens med startgas. Den fick soppa och gnista, inte förrän vi tog bort ljuddämparen och tog draghjälp utav Benkes Ciao ville den vakna till liv.

Efter många timmars trampande och svettlack vakna boardtracken till liv kl 24:00 25 aug 2011. Med rök,ljud och utan lampor slungar (puttar) den mig iväg längs mörka cykelvägar i Vendelsö. Glädje tillsammans med adrenalin stiger i kroppen och jag börjar trampa för att komma upp i fart. Jag lägger mig ner på över tanken och lämnar Benke i oljeblandat rökmoln, lyckan är total och jag skriker.

-Tjohooo

En lyckad start på det nya projektet.

Nu tips till andra som köpt kitet. Motorn kan inte andas genom original ljuddämparen, inte min iallafall.  Med originalljuddämparen går mopped fett, förgasaren går att ställa men det är inte tillräckligt. Försökte löda huvudmunstycket men fick det aldrig att bli bra. Läste mig till att Dellorto 5mm munstycken skulle passa men efter ett besök hos Sure Harrys Motor i Västerhaninge så kan jag intyga att det inte passar. Receptet är att borra hål längst ned i ljuddämparen bredvid utblåset. Nu andas den och går och startar fint. Håller på att köra in den och 30 km/h är inga problem 36 km/h i lätt lutning 40 km/h och man trampar på.

Nästa kapitel styling.